市州觀察2015年06月26日

  

雅安災后重建重點工程北外環線將于近日建成通車。 郝立藝 攝        

  本報訊（孫振宇 記者 游飛）6月21日，記者從雅安市城投公司獲悉，雅安北外環線工程自去年4月20日正式開工，截至目前已進入附屬設施施工掃尾階段。該市城投公司有關負責人介紹，北外環線建設運用了5項創新性技術，且這些創新性技術的施工均已全部完成。

  雅安市北外環線建設是納入“4·20”蘆山強烈地震災后重建總規的重大民生工程，密集運用了生態雨污管、生態護坡、LED節能燈、光控制開關、振動熱熔標線5項新技術。今后，這些新技術將更大范圍運用于更多民生市政工程建設。
  生態雨污管在創新性技術的運用中，工程體量最大，北外環線全線11.8公里全都應用這種管道。與過去主要采用外表光滑平整的笨重水泥管不同，此次選用的是名叫“纏繞管”的生態環保輕質管材，可有效提高管道鋪設后的穩定性，材質比水泥管輕便，且使用壽命由30年延長至40年。
  生態擋墻和護坡是北外環線建設中，集生態環境保護與高水平生態景觀于一體的又一亮點。沿線9個生態護坡、1個地災隱患點全部摒棄了“重工程治理、輕美觀綠化”的陳舊觀念。在完成工程治理后，除草地綠化外，還將有計劃地種植如三角梅等花期較長的植物。該市林業部門預計在9月對北外環線沿線實施“彩林工程”，種植種類更多、色彩更為豐富的各色樹種。
  相關工作人員介紹，生態擋墻和護坡工作的又一重要內容，是減少沿線鋼筋混凝土抗滑樁和擋墻外觀“硬度”，保持自然生態，在地面種植爬山虎等藤蔓植物，進而逐步形成綠色景觀墻，最大限度覆蓋原有裸露的水泥表面。
  在北外環線道路交通安全方面，采用了此前只運用于高速公路的“振動熱熔標線”。
  雅安市城投公司工程部負責人曹旭貴介紹，能源的節約和科學使用，也是北外環線建設中的重頭戲之一。北外環線的照明設施，全部使用了最新型的LED燈，使用能耗比一般白熾燈降低80%。
  據介紹，已經運用的5項新技術的社會效應，除了生態護坡需在今年底才能初都應用這種管道。與過去主要采用外表光滑平整的笨重水泥管不同，此次選用的是名叫“纏繞管”的生態環保輕質管材，可有效提高管道鋪設后的穩定性，材質比水泥管輕便，且使用壽命由30年延長至40年。
  生態擋墻和護坡是北外環線建設中，集生態環境保護與高水平生態景觀于一體的又一亮點。沿線9個生態護坡、1個地災隱患點全部摒棄了“重工程治理、輕美觀綠化”的陳舊觀念。在完成工程治理后，除草地綠化外，還將有計劃地種植如三角梅等花期較長的植物。該市林業部門預計在9月對北外環線沿線實施“彩林工程”，種植種類更多、色彩更為豐富的各色樹種。
  相關工作人員介紹，生態擋墻和護坡工作的又一重要內容，是減少沿線鋼筋混凝土抗滑樁和擋墻外觀“硬度”，保持自然生態，在地面種植爬山虎等藤蔓植物，進而逐步形成綠色景觀墻，最大限度覆蓋原有裸露的水泥表面。
  在北外環線道路交通安全方面，采用了此前只運用于高速公路的“振動熱熔標線”。
  雅安市城投公司工程部負責人曹旭貴介紹，能源的節約和科學使用，也是北外環線建設中的重頭戲之一。北外環線的照明設施，全部使用了最新型的LED燈，使用能耗比一般白熾燈降低80%。
  據介紹，已經運用的5項新技術的社會效應，除了生態護坡需在今年底才能初步顯現實效外，其余各項新技術的成效，在今年7月20日北外環線全線正式通車后即可呈現。